到目前为止，今年的航空旅行总体上是非常好的一年。国际航空运输协会（IATA）最近报告称， 截至五月，全球航空旅行量同比增长了10.7%。此外， IATA估计，2024年全球航空旅行人数将创下新纪录（49.6亿），航空货运量将达到6.2亿公吨。考虑到每两秒在全球某处都有由GE Aerospace或其合作伙伴制造的喷气式飞机起飞——总共有超过44000台商用飞机发动机在运行——要保持这么多飞机在空中飞行是非常困难的。
这有时被称为“一个好的问题”。为了解决这个问题，GE Aerospace于7月宣布将在未来五年内投资10亿美元于其全球维护、维修和大修（MRO）网络，使公司能够支持更高容量的宽体机和窄体机机队的维修工作，并减少全球客户的维修时间。GE Aerospace的所有19个 MRO和组件维修站点将利用资金升级设备和机器，购买新工具，扩展和改善设施基础设施，并加速维修技术进步。

因此，大部分投资将用于扩大专门服务CFM LEAP发动机的站点的产能，以满足日益增长的维修需求。CFM International是GE Aerospace和Safran Aircraft Engines各占50%股份的合资企业，目前使用CFM LEAP发动机为超过3300架商用飞机提供动力，并且还有10000台LEAP发动机的订单积压。这意味着在未来十年内将有数千架新的商用飞机投入运营，所有这些飞机都将需要维护。
“我们的关键角色是为客户提供差异化的体验，并确保当发动机从客户的机翼上移除时，我们进行高质量的维护，并尽快将其归还给客户，”GE Aerospace的组装和测试、维护、修理和大修副总裁Farah Borges说。“我们每一个大修和修理站点都将获得一定程度的投资，以支持其需求和我们所需的技术进步。我们正在为LEAP网络的扩展进行大量投资，以支持不断增长的LEAP机队。”
为此，Borges指出，一些已经专注于服务LEAP发动机的设施——例如马来西亚和巴西的检修站——将通过设施扩建、新工具、改进流程和先进技术来增加容量。而GE Aerospace与Lufthansa Technik合作运营的波兰XEOS站点将从服务其他发动机系列转变为专注于LEAP。