2000年情人节，当数百架客机在韩国首尔的金浦机场起起落落时，许多旅客的心中充满了浪漫。然而，在机场的Asiana Airlines维修设施内，另一种关系正在萌芽。在那里，一支由技术员和经理组成的小团队聚集在一起，庆祝GE Aerospace全新 机翼支持中心(“OWS”)枢纽的开幕，以及与韩国航空公司的初步合作。OWS团队有一个小空间，只有一个发动机机库和一个相对简单的任务：为Asiana飞机提供快速响应的发动机服务。
今年，当OWS首尔设施庆祝其银禧之时，一支更大的团队——在一个更大的空间里——正在庆祝这一时刻。这个曾经简朴的团队现在包括76名员工，为各种航空公司提供服务，并在一个专门的72,100平方英尺（6,700平方米）的店铺中运营，该店铺位于金浦机场和首尔较新的仁川国际机场之间。

GE航空航天在翼支持团队的成员们纪念他们位于韩国首尔的设施25周年纪念。
“我们最初是一个相对较小的实体，有10个人，主要支持一个客户，并且在一个非常狭小的空间里工作，从那时起我们就一直在增长，”现场负责人赵勇焕说。“我们的商业模式已经从支持一个专用客户转变为为超过130家航空公司服务GE航空航天发动机。”
GE Aerospace在首尔的OWS设施全天24小时运行，提供快速的店内维修和机翼上的维护，使飞机在韩国及更远的地方保持飞行。其管辖范围西至印度，南至澳大利亚和新西兰，该团队为GE Aerospace和 CFM International的服务对象，CFM International是GE Aerospace和赛峰飞机发动机公司各占50%的合资企业，每年可以维修70台动力装置。
“我们的员工敬业、充满热情、诚实，并且以正直的方式工作，”Seo 说。“全球GE Aerospace的员工也是如此。”
3个人在风扇发动机前
OWS 团队成员 吉永吉、金泰浩、尹钟明
与智能增长一起飞得更高
Seo于2013年接任这一职位，正值该设施刚刚开始一段快速增长的时期。 GEnx发动机在两年前已经投入服务，并迅速获得人气，为全球的波音787梦想客和747-8提供动力。到2016年，CFM LEAP发动机也已经起飞，这些发动机为所有版本的空客A320neo、波音737 MAX以及中国商飞C919客机提供动力。“随着更多发动机的飞行，服务的机会也更多了，”Seo说。
由于这些发动机以其可靠性、耐用性和燃油效率著称，通常在计划内的维护检查之间不需要特别关注。但当问题确实出现时，OWS（Overhauled With Service）技术人员随时待命。GE Aerospace的OWS网络通常是航空公司遇到飞机停飞（AOG）时的首选联系对象，技术人员可以在数小时内赶到现场。在许多情况下，他们可以在发动机仍在飞机上的情况下更换部件。在其他情况下，他们可能会进行完整的快速发动机更换（QEC），将新的发动机安装在需要服务的发动机位置，然后将其运输到OWS车间进行快速维修。一旦部件被更换或修理，发动机可以以最小的不便重新投入服务。位于首尔的设施是全球七个GE Aerospace维修站之一，提供24/7支持，其他维修站分别位于上海、多哈、迪拜、伦敦、辛辛那提和达拉斯。

GE Aerospace在首尔的OWS设施拥有一个72,100平方英尺的车间，可以为超过130家航空公司提供快速服务。
应对需求增加是Seo和他的同事们通过仔细规划来解决的挑战。“我们的方法一直是逐步增长——我们正在制造喷气式发动机，因此安全始终是我们的主要关注点，”他指出。首尔的办公空间在过去12年里扩展了两次，自2013年以来，面积增加了四倍多，同时，新的技术员也从韩国的技术人才库中稳步招聘。同时， founding团队中的四名员工——运营经理Chun Lee、首席工程师Kyong-pyo Hong以及技术员Seokju Eo和Ji-ock Kim——仍然留在公司，提供宝贵的贡献和长期的视角。
“OWS网络最显著的变化是我们的工作方式，”洪说。“在过去，发动机工作真的是在机翼上或现场进行的，但现在主要是在车间进行，使用快速转交等服务方法。我们维修的发动机也已经变成了最新型号，例如CFM LEAP*和GEnx。”
“我为韩国OWS设施从最初的几名员工发展成为现在的全球运营感到自豪，”李说，他在团队中从最年轻的技师开始，最终升任管理职位。“我们通过改善活动继续改进流程，为全球的航空公司提供最佳的安全和质量。”
实现 LIIFT-off 与 FLIGHT DECK
首尔的OWS团队现在正在使用 FLIGHT DECK，GE Aerospace的专有精益运营模型，来推动其运营的改进。通过一个名为LIIFT（第二层楼改造）的计划，该计划是在2023年为期一周的改善活动中开发的，团队重新配置了他们的车间布局，使他们能够同时服务的发动机数量从10增加到16。"这是一次重大的变革，使我们能够在不增加员工数量或增加空间大小的情况下提高产能，"Seo说。“我们可以快速周转并每年交付50多台LEAP发动机和20多台GEnx发动机。”
鉴于业务增长的预期，Seo已经考虑到了韩国OWS设施的未来需求。但正是他的同事们让他对满足未来任何需求充满信心。“我们的员工深刻理解我们业务的本质，以及安全可靠的发动机对全球数百万飞行者的重要性，”他说。“我很幸运能与那些赢得了信任和授权、以坚定不移的热情投入工作的同事们一起工作，我期待我们一起为推进OWS使命而开展的工作。”