达拉斯，德克萨斯州 – 2025年3月10日 – GE Aerospace (NYSE:GE) 通过在尖端演示器和战略合作伙伴关系上的重大投资，推动混合电推进技术的创新。这些技术将在本周举行的2025年Verticon会议上展示。
“展望飞行的未来，混合电推进为提升商业和军事航空的效率和性能带来了变革性的机遇，”GE Aerospace Defense & Systems的工程副总裁Darin DiTommaso表示。“通过利用我们在传统燃气轮机发动机和电系统方面的专业知识，GE Aerospace正在开创可扩展的混合电推进解决方案，这将塑造航空的下一个时代。”
该公司的混合电驱动演示器将测试电动动力系统与涡轮轴、涡轮螺旋桨和涡轮风扇燃气发动机的集成，包括：
西科斯基 HEX（混合电驱动实验）： 这个项目旨在推进垂直飞行技术，涉及将通用电气航空航天公司的混合电驱动系统整合到西科斯基的混合电驱动垂直起降（VTOL）演示器中，该系统包括CT7涡轴发动机、电动机/发电机和相关的电力电子设备。
陆军ARC-STEP（应用研究协作系统涡轴电动化项目）： 该项目重点研究、开发和测试兆瓦级电动动力装置，并进一步评估混合电动系统如何 提升军事旋翼机的性能，提供运营效率和战术优势。
EPFD（电动动力系统飞行演示）： 该项目致力于开发和测试兆瓦（MW）级混合电动动力系统，与NASA和Boeing合作，在本十年内进行地面和飞行测试。 这一努力旨在提升商业航空对飞行可用的混合电动发动机架构的理解，以提高燃油效率和性能，相较于当今的商用飞机发动机。
涡轮风扇发动机动力提取演示： 作为 与NASA的混合电演示发动机计划的一部分，团队将把电动机/发电机嵌入高涵道比的商用涡轮风扇发动机中，在不同操作阶段补充动力，创建一个可以与或不与电池等能量存储设备一起工作的系统。
这些演示者正在生成关键见解，这些见解正在塑造下一代混合电动推进系统。
“在GE Aerospace，我们认为飞行的未来将更加电动化。为此，我们正在推进一系列混合电动项目，这些项目将展示电力电子设备与兼容多种能源来源的燃气轮机的集成，以满足客户对更高效推进系统的需求，”GE Aerospace的混合电动系统负责人Christine Andrews表示。
此外，GE Aerospace 正在与 Bell 合作，参与 DARPA SPRINT HSVTOL（高速垂直起降）计划。除了这些计划，GE Aerospace 还开发了可转换发动机技术，将涡轮风扇和涡轮轴发动机的功能结合在一起，以及可能适用于未来 HSVTOL 应用的混合电推进系统。